2025年10月起，亚马逊将按季度向中国税务机关报送卖家数据，不少卖家发现申报收入与后台数据不一致。实际上，这并非平台或税务错误，而是统计口径差异所致：税务申报采用订单发货日、全口径毛收入（含VAT、运费），而卖家日常核算多为到账日下的净收入。卖家应正确理解差异逻辑，及时下载并留存税务报告，建立收入、时间与费用的调节表，补充站外成本凭证，提前做好合规准备，避免因认知偏差引发税务风险。
两年前，电商平台的打法还泾渭分明。Amazon靠速度和便利性守住北美市场，几十年砸下来的本地仓网络是护城河。Temu和Shein靠价格撕开口子，从中国工厂直发，吃800美元小包免税的红利。现在，双方都在拼命学对方的活儿。
这不是谁打败谁的故事，而是所有人都发现，现在做电商，供应链不能只会一招。
Temu开始做两日达，Amazon推出慢送廉价版
Temu的变化肉眼可见。2024年初，它在美国的销售还全靠中国直发，到7月，20%的订单已经改从本地仓发货。这个比例还在往上走——Temu计划2025年底让英国市场50%的订单走本地仓，欧洲整体目标是80%。现在部分订单两天就能到手，不再是过去那种等两三周的体验。
本地仓网络的扩张是全球性的。土耳其最近上线了本地卖家邀请制，承诺次日达。Temu没有自己盖仓库，而是跟WINIT、易仓这些第三方合作，用别人的仓网快速铺开。
美国卖家也注意到了这个机会。PopMarket是一家做潮玩和收藏品的品牌，2024年底入驻Temu，现在Temu已经是它增长最快的渠道。“有一群消费者就想在Temu上找东西，那我们就得把产品放在他们看得见的地方。” PopMarket母公司Alliance Entertainment的高级副总裁Tim Hinsley说。
Shein走的是类似路线，推出QuickShip选项，把爆款提前备货到本地仓加快配送。TikTok Shop也没闲着，它的FBT(Fulfilled by TikTok)服务在全球扩张，不断招聘物流岗位。
Amazon的动作一样激进，只是方向相反。两周前，它推出了Amazon Bazaar——一个独立App，把原本只在美国测试的Haul(中国直发低价模式)扩展到14个新市场，包括香港、菲律宾、秘鲁、尼日利亚和几个中东国家。加上Haul原本覆盖的美国、英国、德国、法国、意大利、西班牙、日本、澳大利亚，Amazon的低价慢送模式现在覆盖了超过25个市场。
Bazaar从中国仓库直发，商品单价在20美元以下，配送时间两周左右。Amazon去年5月停止在产品页面显示Haul标识之前，Marketplace Pulse的数据显示，Haul商品一度占据Amazon.com畅销榜前100名的5-15%，远高于刚推出时的1-2%。Bazaar的全球扩张说明，这不是Amazon随便试试的产品。
小包免税取消是个分水岭
这场供应链逆转的背后，监管和市场现实都在推着平台走。
中国直发的优势在于价格。按需生产、精简库存，这套柔性供应链能把成本压到批发进口做不到的程度。但它有两个软肋：慢，以及品类受限(大件、易碎品、需要快速补货的商品都不适合)。
本地仓反过来——速度快、品类全，但库存成本高，没法做到9块9包邮。
取消小包免税额加速了这个趋势。美国去年5月暂停了800美元的对华小包免税，Temu和Shein直接被迫涨价、重组供应链。欧洲紧跟——欧盟上周达成协议，取消150欧元的免税额度，2026年先实施过渡方案，2028年海关数据中心上线后彻底取消。
免税没了，平台必须给消费者一个除了便宜以外的理由，来接受从国外发货的等待时间。
双轨并行成了新常态
结果就是所有平台都在做两手准备。
Temu和Shein保留中国直发，主打对价格极度敏感的品类，同时用本地仓加速配送、扩充品类。Amazon继续把主力放在FBA和Prime，但通过Haul和Bazaar测试超低价直发市场。连TikTok Shop这种靠内容驱动销售、对物流模式不依赖的平台，也承认配送速度关系到长期增长。
没有人放弃自己的基本盘。Amazon的核心还是Prime，Temu也不会完全抛弃中国直发。但双方都承认了一件事：电商不再是单一维度的竞争。
物流本身就是产品的一部分。哪个平台能同时做好快和便宜，还不砸了自己原本的招牌，谁就能吃下更多市场。
对卖家来说，这意味着选品和物流策略需要重新考虑。过去可能是“这个品适合做Temu，走中国直发”，或者“这个品得上Amazon FBA”。现在的问题变成了：这个品在哪个平台的哪条链路上最有竞争力？
平台在变，卖家也得跟着看清楚路。
