在2025亚马逊全球开店峰会上，子不语Haul业务负责人张航披露：非美站点订单占比已超60%，欧洲、中东、南美成为Haul核心增长引擎。Haul通过东莞前置仓与柔性供应链，将库存从“押注”变为“试错”，显著降低卖家成本。非美市场验证了“低价不等于低质”，价格敏感用户同样追求品质与审美。Haul正在重构低价商品逻辑，也成为中小卖家进入亚马逊生态的新入口。
在2025结束的亚马逊全球开店跨境峰会上，子不语Haul业务负责人张航说了个数字：非美站点的订单占比，已经超过60%。这个数字有点意思。去年Haul上线时，媒体和分析师几乎都在盯着同一件事——亚马逊要在美国本土对抗Temu和SHEIN。但半年过去，数据跑出了不一样的方向。欧洲、中东、南美，这些非美市场，反而成了Haul的主要增长来源。峰会上三位做Haul的卖家分享了不少细节，串起来看，能发现一些更深的东西：东莞前置仓改的不是物流速度，是库存玩法；柔性供应链带来的不是简单压价，是整个链条效率在变；非美市场在证明，便宜货也分档次。
做FBA的卖家都知道库存有多难。得提前2-3个月备货，资金压在那儿。爆款又很难判断，备多了变滞销，备少了就断货。低价品类尤其受不了这个——本来利润就薄，库存再压着，现金流扛不住。
Haul的办法不太一样。PandaEar创始人联唯雅说，他们从生产到上架，最快4天。馨站科技创始人辛站更直接：”不用像主站那样囤好几个月库存，成本几乎没增加多少。”
4天能干什么？关键不是快，是能把库存从”赌”变成”试”。以前做新品，得先下5000件囤到美国仓库，卖不动就砸手里了。现在可以先发500件到东莞，上架看数据，好就补货，不好也不会压太多库存。试错成本低了，就敢试一些以前不敢碰的小众品或者新市场。
张航讲的”一货通全球”更有意思：货发到东莞仓，能同步到所有开放的国际站点，库存共享。不是铺货那种，而是哪边有需求，随时调。欧洲突然爆了？从东莞直接调。南美卖不动？货还在仓里，没发出去，不算损失。这玩法跟以前完全不一样。以前得提前三个月猜市场会怎么样，现在可以看着数据走。
张航提了个有意思的说法：”我们更愿意跟有’卖家思维’的工厂合作。”什么叫工厂有”卖家思维”？听起来挺奇怪的。其实是游戏规则变了。
传统外贸是”大单、低价、长交期”，工厂掌握主动，起订量和交期都是工厂定。但Haul这种快节奏测品，需要的是”小批量、快反应、有现货”。能做到这些的，往往不是大厂。
辛站说他们”跟供应商签柔性生产协议，要求快速补货”。联唯雅选的是”百人以内的规范工厂”。为什么是小厂？三个原因：规模小，决策快；能备现货，爆单不慌；愿意一起研究怎么省成本，不是纯粹的买卖关系。那些能理解电商节奏的中小工厂，现在反而比大厂吃香。
消费者要低价高频上新，卖家需要柔性供应链，工厂得跟上这个节奏。跟不上的，就接不到单。
还有个容易被忽略的点：Haul的低价，不是靠压榨供应商实现的。张航说：”我们不做低质量产品，性价比是核心。”联唯雅也提到跟工厂一起优化成本和包装。
低价怎么来的？东莞仓缩短链路，省了国际段库存成本；柔性供应链小批量高频次，降低囤货成本；流程简化，砍掉中间环节。这个路子才走得通。单纯压价、牺牲质量，可能短期有量，但复购和口碑肯定撑不住。
再说回开头那个60%。Haul现在覆盖北美、欧洲、南美、中东挺多地方。子不语非美站点订单超60%，也就是说，欧洲、中东、南美加起来，体量比美国本土还大。这跟大部分人预期的完全不一样。大家都以为Haul是亚马逊在美国本土对抗Temu的招，但数据显示，非美市场才是真正在涨的地方。张航明年也打算”在欧洲、中东等地方开发更有针对性的产品”。
为什么是这些市场？一个合理的推测是：全球消费降级不是中国专属现象。欧洲经济疲软,南美和中东的中产阶层对性价比的诉求同样强烈。但这些市场的低价需求,和美国本土的”图便宜”有细微差别。
联唯雅提到一个细节：他们在欧洲市场推爆款时,会采用低饱和度色系；在中东则使用鲜艳色彩。这说明欧洲用户对低价商品的品质和审美要求并未降低——他们要的不是粗制滥造的便宜货,而是”精致的平价”。
这可能是Haul在非美市场意外成功的原因：它的”低价但不低质”路线,契合了欧洲等成熟市场在消费降级背景下的真实需求。价格敏感,但不接受劣质。实用至上,但不放弃审美。
三个趋势在这些数据里逐渐清晰：全球消费降级是真实发生的,不只是媒体话题；低价市场远比想象中复杂；新兴市场加上成熟市场的下沉需求,可能比美国本土空间更大。
子不语、联唯雅这些卖家的市场策略也在调整。不再是”美国爆款复制到欧洲”,而是”理解欧洲价格敏感用户的真实需求,开发针对性产品”。联唯雅提到的”欧洲爆款厨房抹布”,这个产品放在美国市场可能根本不会成为爆款,但在欧洲找到了精准的消费场景。
联唯雅的一句话点出了关键：”我们并非简单复制主站爆款,而是研究价格敏感用户的真实习惯。“
什么叫”真实习惯”？她举了个例子:推出多支装套装来突出性价比,上市即热销。辛站也有类似发现:他们挖掘到”无过敏材质耳环”的需求并推出爆款。
这些产品的共同点是：不是”主站爆款的廉价版”,而是为价格敏感人群重新定义产品。多件装、套装、去掉非必要包装——这些设计背后的想法是:”我要实惠,不想为品牌溢价和过度包装买单,但东西本身不能差。”
价格敏感不等于只要便宜。辛站挖掘的”无过敏材质”需求就是证明：这个人群也有细分需求,也在乎使用体验。联唯雅的多支装套装也不是单价低,而是单位性价比高——用户算得很清楚,10支装比单支装平均下来便宜多少。
这对选品的要求反而更高了。辛站的方法是”通过数据分析寻找高销量、高复购、低竞争的品类与价格空白区”。因为利润薄,容错率低,每个SKU都要算得清楚。测品不是乱试,而是基于数据和需求洞察的精准投放。
低价不意味着随便做,反而要求更精准的需求理解和更高效的供应链管理。辛站提到的”SOP-评分-迭代”闭环、联唯雅的”选品-运营-采购三人精英小组”,都在说明同一件事：低价市场不是粗放经营,而是精细化运作。
辛站讲了自己的故事：”最开始我们并未运营亚马逊主站,正是通过Haul超值购切入,现已开设FBA主站,实现了同步运营。”
这个细节透露的信息是：Haul降低了亚马逊的准入门槛,成为中小卖家进入亚马逊生态的”钥匙”。那些被FBA高库存成本吓退的卖家,现在有了低成本试水的机会。在Haul测品成功,再决定是否进主站；即使测品失败,损失也可控。
对亚马逊来说,这可能比短期GMV更重要——它在扩大卖家池,尤其是那些掌握中国柔性供应链、能快速响应市场的深度卖家。这些卖家一旦进入生态并站稳脚跟,会成为长期的供给侧力量。从这个角度看,Haul不只是一个低价频道,更像是亚马逊扩大卖家池的战略工具。
回到开头那个60%。如果把Haul理解为”亚马逊的拼多多化”,那这个数字没有意义。但如果看到它在改变什么——用前置仓改变库存模式,用柔性供应链重新定义成本,用全球低价市场测试新增长——那这个60%就是一个信号。
它在说：低价战场的真正竞争,不在美国本土的流量抢夺,而在全球市场的效率比拼。谁能用更短的链路、更低的库存成本、更快的测品节奏,把中国供应链的优势转化为全球市场的占有率,谁就能在这场重构中占据主动。
至少目前,那些率先进入Haul的中国卖家,已经拿到了一些答案。
本文基于亚马逊全球开店跨境峰会三位Haul卖家的分享整理：
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