墨西哥对华加征最高50%关税：2026年生效，中企破局之路

此次关税调整覆盖墨西哥16.8%的税号，涉及约520亿美元进口商品，占其整体进口额的8.6%。与此前0-20%的税率相比，新税率呈现梯度攀升特征，其中316类原免税商品首次被征税，341类商品税率提至35%，302类定为10%，其余品类则在10%-50%区间浮动。经多轮修改后，部分高敏感商品税率有所下调，如中国产汽车关税从原计划的50%降至35%，但核心打击范围未变。

值得注意的是，欧盟、美国、加拿大等墨自贸伙伴不受影响，而中国、韩国、印度等11国成为主要针对对象。墨西哥财政部预计，此举将在2026年新增约28.5亿美元进口收入，长期年均增收或达37.6亿美元。

中国作为墨西哥第二大进口来源国，占其进口总额的19.96%，2024年对墨出口达902.32亿美元，此次关税调整冲击直接且剧烈。从企业层面看，成本飙升已成为生死考验：一辆中国产电动汽车综合税负将从36.8%暴涨至66.8%；某家电企业进口压缩机年增关税成本超600万美元，面临生产线关闭风险。

墨西哥本土产业同样难逃连锁反应。其制造业高度依赖中国产零部件，关税上涨将推高本土生产成本，进而加剧通胀——墨商界警告，终端消费品价格可能上涨10%-20%，最终由民众买单。同时，墨海关已加强“洗产地”稽查，2025年查获多起中国商品转口案例，罚款高达货值300%，令“借道避税”路径基本封堵。

电商领域压力叠加，2025年10月通过的墨西哥联邦收入法要求亚马逊等平台为未注册RFC税号的卖家代扣36%综合税负，进一步压缩中国跨境电商的利润空间，部分小商品卖家已陷入“卖一单亏一单”的困境。

法案通过24小时内，中国商务部于12月11日作出明确回应。发言人指出，尽管部分商品税率有所下调，但措施仍将“实质性损害贸易伙伴利益”，中方一贯反对单边加征关税的保护主义做法，已在9月底依法对墨启动贸易投资壁垒调查，相关工作正在推进中。

针对墨方提及的USMCA关联表述，中方强调“任何区域协议不应以损害第三方利益为代价”，呼吁墨方珍惜中墨经贸合作基础，通过对话管控分歧。数据显示，2024年中墨贸易总额达1094.26亿美元，双边合作已形成“你中有我”的共生格局，单边保护主义最终将“损人不利己”。

墨西哥关税法案的落地，本质上是全球产业链“近岸外包”趋势与贸易保护主义交织的产物。对中国企业而言，这既是挑战也是重构竞争力的契机——从“单纯卖货”到“本地制造+研发”的转型，不仅能规避关税壁垒，更能深度融入北美供应链体系。

2026年的钟声临近，关税高墙已然筑起，但投资合作的大门仍在敞开。对中墨双方而言，唯有摒弃零和思维，在产业链互补中寻找共赢空间，才是区域贸易可持续发展的正道。