“Made in China”，在十几年前是一个流行梗，表达无论人在世界的哪个角落，只要买东西就有概率遇到中国出口的货物，通常是集价格低、质量还行、高性价比为一体的代名词。谁能想到，这么多年过去，占领市场高地的依然是“From China”。
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中国车企在慕尼黑当“主角”
今年的慕尼黑车展，一时让人有点分不清是谁的主场。
小鹏的何小鹏、领跑的朱江明、赛力斯的何利扬等纷纷亲临现场，中国展商数量达到116家，占据海外参展商总数的三分之一，带着新车、新技术、新战略，强势登场欧洲舞台，从整车到核心零部件，无处不展示着中国完整的科技力量。
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秀完Made in China，还有Created in China。
如果说新车发布是 “硬实力” 展示，那么技术创新则是中国车企在欧洲 “抢生意” 的底气。
比如电池领域，宁德时代展示欧洲工厂生产的全新「神行Pro」动力电池，长续航版寿命可达到12年或100万公里，最高可实现758公里续航，充电速度提高50%，从根本上解决欧洲消费者对电池寿命与充电效率的担忧。
目前，宁德时代已与超过90%的欧洲主流车企展开合作，并在德国、匈牙利和西班牙布局建设生产基地。随着神行Pro系列的量产，宁德时代有望进一步提升在欧洲新能源供应链中的核心地位。
想在欧洲“抢生意”，光有产品和技术还不够，战略转型同样关键。中国车企不约而同打出“本地化”牌，从最初简单的产品出口，转向本地化生产、研发、销售全链路布局，真正融入欧洲市场。
不止车企，智能产品纷纷布局欧洲
2017年11月11日，两家小米之家（授权店）在西班牙马德里开门营业。
2018年，小米进一步加大在欧洲的布局力度，通过和李嘉诚旗下的香港长江和记集团合作，实现欧洲全面铺货并拓展多国小米之家，一方面以POCO、Redmi主打性价比；一方面以数字旗舰和MIX系列冲击高端，提升品牌形象和溢价能力。同时，基于小米生态链，小米将耳机、手环、扫地机等生态链产品引入欧洲市场，以这些产品带动品牌名起于销量。
2021年第二季度，小米在欧洲智能手机市场出货量达到1270万台，同比增长67.1%，市场份额跃居第一，在产品质量方面风评也超越三星、一加等得到了欧洲市场的认可。
小米在欧洲积极推进生态链产品，目标是在智能产品领域实现闭环，实现欧洲买家在思考添置智能用品时，会考虑到小米的目的。
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在这提一嘴，欧洲是一个多国家结合而成的联盟，所以在各个国家投放广告的时候要注意当地文化差异。
举个例子：iPhone17
小卖家如何“分蛋糕”
大卖有技术有资金有资源，在欧洲市场吸金吐雾，我们小卖家能做些什么去分蛋糕呢？
①如今不少电商平台对新卖家入驻有推流与减免优惠，除了亚马逊、eBay 等大型综合电商平台外，在中国较为小众但在本国知名度尚可的电商平台和一些具有特色的本地平台通常会为了吸引卖家入驻而提供各种优惠政策和扶持措施，如低佣金、免费推广资源等。
这些平台比起大型综合平台，往往会对某一领域 商品需求具有针对性，这也方便小卖家精准铺货、提高销售转化率。
②社交媒体方面，Facebook、Instagram、Tiktok等主流社交媒体平台用户流量极大，博主粉丝粘度高，网红推荐往往能产生较大的影响力。
②物流方面，首先包装，欧洲十个国家九个注重环保，剩下一个非常注重环保，所以外包装用环保材质就对了。
信誉良好、服务稳定的物流供应商能为小卖家免去很多烦恼，大多数平台或国家本身都有较大的物流服务商，同事卖家要及时跟踪物流信息，避免货物遗失或卡关问题。
欧洲电商市场对于中国小卖家来说，是充满机遇与挑战的 “新大陆”。通过深入了解市场、精准选品、合理选择平台、精细运营以及有效规避风险，小卖家有望在这片市场中分得一杯羹，实现自身的业务增长和发展。
为了避免在欧洲跨境之路上踩坑，我们专门整理了一份在欧洲做跨境电商的“秘密武器”，绝对权威，绝对精准，且完全免费。
