据悉,特朗普于当地时间10月10日表示,自2025年11月1日起,美国将对中国进口商品征收100%新关税,并称其“高于目前中方所支付的任何关税”。
此外,特朗普还表示,将于同一天(即11月1日)对“所有关键软件”实施出口管制。
特朗普在其社媒平台“Truth Social”上发文称:“刚刚获悉,中国在贸易问题上态度极为强硬,并向全球发出了一封信函,声称将从2025年11月1日起,对几乎所有中国制造产品,甚至一些非中国制造产品实施大规模出口管制。”
在特朗普宣布这一消息数小时前,他曾提及将对中国进口商品“大幅提高”关税,其目的是作为对中国实施稀土出口新管制的回应。
据相关数据显示,全球约70%的稀土矿供应来自中国,这些矿产对于汽车、国防和半导体等高科技产业有着至关重要的作用。
基于此,他宣称仅代表美国发言,对华采取上述“反制”行动,并且表示会根据后续情况的变化来进一步调整措施。
目前,美国对中国进口商品征收的关税为30%,但尚不确定此次新关税是否会在原有基础上进行额外加征。
需注意的是,根据此前中美双方在瑞典斯德哥尔摩经贸会谈中达成的协议,关税暂停措施将于11月10日到期。
据外媒报道,双方计划于10月31日在韩国亚太经合组织(APEC)峰会上进行会晤。此次会面有可能达成新的共识,因此,后续的动态变化仍需持续关注。
另外,值得关注的是,交通运输部于10月10日发布了《关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告》。
以下为公告原文:
2025年4月17日,美国贸易代表办公室发布关于对中国海事、物流及造船业301调查措施,自2025年10月14日起,将对中国企业拥有或经营的船舶、中国籍船舶及中国造船舶加收港口服务费,严重违背了国际贸易相关原则和中美海运协定,对中美间海运贸易造成严重破坏。
根据《中华人民共和国国际海运条例》等法律法规和国际法基本原则,经国务院批准,自2025年10月14日起,对美国的企业、其他组织和个人拥有船舶所有权的船舶;美国的企业、其他组织和个人运营的船舶;美国的企业、其他组织和个人直接或间接持有25%及以上股权(表决权、董事会席位)的企业、其他组织拥有或运营的船舶;悬挂美国旗的船舶;在美国建造的船舶,由船舶挂靠港口所在地海事管理机构负责收取船舶特别港务费。有关事项公告如下:
一、对上述船舶,按航次计收船舶特别港务费,分阶段实施,具体收取标准如下(不足1净吨的按1净吨计)。
(一)自2025年10月14日起靠泊中国港口的,按每净吨400元人民币计收;
(二)自2026年4月17日起靠泊中国港口的,按每净吨640元人民币计收;
(三)自2027年4月17日起靠泊中国港口的,按每净吨880元人民币计收;
(四)自2028年4月17日起靠泊中国港口的,按每净吨1120元人民币计收。
二、船舶在同一航次挂靠多个中国港口的,仅在首个挂靠港缴纳船舶特别港务费,后续的挂靠港不再收取。同一艘船舶,一年内收取船舶特别港务费不超过5个航次。
三、我部将制定具体实施办法。
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