在这种环境下，单一注册德国VAT的传统策略已完全失效，卖家需要全新的系统性解决方案。
德国税务政策的收紧并非偶然。
2021年生效的《电商增值税法案》明确规定：非欧盟企业禁止申请DE号段EORI。
这一政策犹如一把利剑，直接刺中了德国站点卖家的命脉——没有EORI等于无法完成海关清关，货物将长期滞留港口，产生高额滞港费甚至被强制销毁。
面对这一死局，行业出现了两种应对策略：一是在德国设立本土公司，二是寻找欧盟境内的替代方案。
前者需要高昂的公司注册资本和繁琐的公司注册流程，对中小卖家而言门槛过高。后者则催生了对”欧盟EORI活口“的迫切需求。
捷克共和国意外成为这一困局的破解关键。
作为欧盟成员国中唯一对德国站点卖家起发展铺垫作用的EORI申请国，捷克扮演着”救生艇”的角色。但这条生路并非毫无门槛，它要求卖家必须先获得捷克VAT税号，形成”VAT→EORI”的递进式认证链条。
而捷克VAT作为欧盟税务体系的战略突破口，其价值远不止于EORI申请。根据亚马逊中欧计划要求，持有捷克VAT的卖家可以将货物存储在捷克仓库，直接发往德国客户，享受15-20%的物流成本降低和平均3天的时效提升。
“中欧计划”是亚马逊针对德波捷三国推出的特殊物流方案，其核心在于跨国仓储与税务联动。该计划允许卖家将库存放置在波兰或捷克仓库，当德国客户下单时，直接从这两个国家的仓库发货。
这种模式下，物流成本可削减15-20%，配送时效提升3天左右，对提升竞争力具有立竿见影的效果。
但要享受这些红利，卖家必须构建完整的三国VAT矩阵：波兰和捷克VAT用于仓储和发货，德国VAT则处理终端销售税务。
当大多数卖家将目光锁定在德国市场时，波兰正悄然崛起为中欧电商新贵。其本土平台Allegro占据波兰83%的电商市场份额，月活跃用户超2100万，客单价同比德国低15-20%，但复购率高出30%。更关键的是，Allegro对跨境卖家相对友好，只要持有波兰VAT，就能实现快速开通店铺，无需额外繁琐认证。
波兰的物流枢纽地位同样不可小觑。位于华沙附近的物流中心3天内可覆盖德国、捷克、斯洛伐克、立陶宛等国家，仓储成本比德国低40%。配合中欧计划使用，卖家能实现”一仓发多国“的战略布局。成本对比数据更具说服力。单一德国VAT模式下，运费通常占售价的28%；而德+波+捷三国VAT组合下，这一比例可降至15%，再加上Allegro平台的增量收益，整体利润率提升空间达12-15%。
三角体系的战略红利与长期价值
捷克通行证、波兰多平台、德国基本盘——这三者构成的铁三角体系正在重塑欧盟跨境电商的竞争格局。
J&P集团作为欧洲财税服务领域的领军企业，深耕德波捷三国市场18年，构建了业内成熟的”铁三角”服务矩阵，为中国跨境卖家提供真正意义上的”一站式欧盟税务解决方案“。
9月，J&P集团推出了“重磅合规套餐优惠”，近期有业务需求的卖家抓紧联系身边的业务经理或者添加下方客服微信获取报价。
