当地时间5月8日，特朗普在公布与英国达成的贸易协议时表示，他预计本周末美国和中国之间将就贸易问题展开实质性谈判，并预测美国对中国的145%高额关税可能会下降。特朗普告诉记者：“现在是145%，所以我们知道它会下降。”
此前，英国和美国已经就关税贸易协议条款达成一致。英国政府同意在进口美国食品和农业产品方面作出让步，以换取美方降低对英国汽车出口的关税。
美国与英国达成的贸易协议被形容为“众多协议中的第一个”，这不仅意味着一个良好的开端，还为未来的谈判提供了框架。然而，在众多贸易协议谈判之中，真正重头戏的是中美贸易谈判。本周末中美官员在瑞士的会谈能否成功，事关重大，也备受各界关注。
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01 关税战回温，美国对华关税或降至50%
据《华盛顿邮报》获悉，在中美两国高级官员前往瑞士进行高层贸易谈判之际，特朗普政府正在考虑一项计划，将对中国进口产品征收的145%关税削减一半以上，最早将于下周生效。
据接近谈判的消息人士透露，美国官员正在讨论一项提议，计划将特朗普总统对中国进口商品征收的高额关税从145%降至50%-54%之间。与此同时，消息人士还补充称，美国对邻近南亚国家的关税将削减至25%。消息人士表示：“在谈判进行期间，他们将把对华关税税率降至50%。”
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业内人士分析指出，50%-54%的关税税率区间，低于财政部长斯科特·贝森特（Scott Bessent）本周所说的“不可持续”的三位数水平，且与上个月特朗普总统会见美国三大零售商老板时的讨论内容一致。
白宫发言人Kush Desai在一份声明中告诉《华盛顿邮报》：“关税决定将直接由总统做出。其他任何消息都只是纯粹的猜测。”但美国财政部长贝森特和贸易代表格里尔将于周六在瑞士与中国代表团进行贸易会谈，特朗普称此次谈判“实质性”，若进展顺利，将考虑降低关税。
随着中美贸易谈判的开启，中国出口商准备在关税可能降低的情况下恢复航运。据两名中国货运代理公司高管称，自4月下旬以来，贸易商已加大了对航运运力的购买力度，并从5月中旬开始锁定舱位。不少美国零售商已要求供货商按10%-54%的关税税率报价，以便商品到港时定价。
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02 货运量暴跌，美国仓库库存告急
据美国媒体5月6日报道，第一批装载被加征145%关税货物的中国轮船已经抵达美国。然而，美国加州洛杉矶港的景象却显得冷清。码头工人们也正面临失业风险。
洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡：“本周我们的业务量比去年同期下降了约35%。这些货船是上个月对中国等国家征收关税以来，首批受影响的船只。”
然而，特朗普却认为美国港口进口放缓是一个好迹象。当被问及码头工人和卡车司机因本周进入南加州港口的货物量下降35%而担心失业时，特朗普说：“当我看到这种情况时，这意味着我们损失的钱更少了。”他坚称进口放缓“是好事，不是坏事”。
自特朗普政府对中国商品加征高额关税后，从中国进口的货物数量大幅下降，特别是上个月关税提高至145%后，影响尤为显著。洛杉矶港的货运量比去年同期下降了35%，从中国进口的货物数量减少了50%以上。许多进口商因不愿支付高额关税而取消订单，导致货物交付量持续下降。
物流和货运经纪公司Flexport的首席执行官Ryan Petersen表示，一些零售商选择将商品存储在中国的仓库，而不是支付关税进口到美国。随着进口商和零售商不愿承担高昂的关税成本，预计交付量可能会进一步下降60%。美国国家零售联合会预计，2025年下半年美国的进口量将同比下降至少20%，而从中国的进口量可能会下降75%到80%。
目前，美国消费者仍在购买之前囤积在美国仓库的商品，但这些库存已经开始耗尽。如果这种情况持续几周，零售商将售罄现有库存，夏季可能会出现商品短缺和货架空置的情况。尽管洛杉矶港的执行董事Gene Seroka不认为会出现完全空架的情况，但他预测消费者的选择会减少，商品价格将上涨。
有报道称，洛杉矶港5月预计到港的货轮已有20%被取消。洛杉矶港负责人表示，进口下降必然会导致商品供应不足，从而令物价上涨。目前，部分美国零售商和进口商已经反馈说，商品成本已经是上月的2.5倍。
此外，由于企业为应对关税提前囤货，美国3月的贸易逆差扩大至创纪录的1405亿美元。经济学家预计，随着关税的实施，进口将大幅减少，通货膨胀可能上升，给已经放缓的消费者活动和经济增长带来压力。
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03 缓冲之策，美国保税仓库成“避风港”
美国特朗普政府的关税政策引发了贸易领域的连锁反应。在洛杉矶港因关税重压变得冷清的同时，美国的保税仓库却意外“火”了起来。美国媒体称，一些继续从海外进口产品的美国企业正利用这种合法策略来绕过关税，对“保税仓库”的需求暴增。
保税仓库是一种特殊的仓储空间，允许进口商将商品存放在临近港口的特殊许可仓库中，直到向美国用户销售时再办理清关手续并支付关税。货物可以在这些仓库中保存长达5年。这种仓储业态与特朗普“朝令夕改”的关税政策极度契合。
美国初创企业Flexe透露，今年保税仓库的咨询量激增了6倍，租金比普通仓库高出60%。保税仓库运营商Accem Warehouse的总裁Jerry Mecca表示，美国政府宣布关税后，公司位于新泽西州的22万平方英尺保税仓全部租赁一空。许多进口商选择将货物存放在保税仓库，押注关税将在中短期内下降，或者通过分批少量提取库存，将关税的影响分散到更长的周期。
《洛杉矶时报》近期也报道称，洛杉矶港附近的保税仓库需求飙升，但面积有限。进口商计划将货物存放一到两个月，希望贸易争端降温。如果关税仍然不降低，他们也希望能通过这种方式，将货物分批次从保税仓库中运出，分批次缴纳关税，以缓解当前的关税压力。美国全国报关与货运代理协会主席Jose Gonzalez预期，洛杉矶等沿海港口附近的保税仓最有可能爆满。
在贸易政策的不确定性下，保税仓库成为美国进口商的“避风港”，反映出企业对关税政策的无奈与应对。
特朗普政府的关税政策，让美国贸易领域乱象丛生，港口萧条、库存危机与保税仓火爆形成鲜明对比。中美贸易谈判正在开展，关税是否下调、贸易格局能否重塑，不仅关乎两国经贸关系，更影响全球经济走向。这场博弈如何收场，各方正拭目以待。
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